Ford Explorer Timberline del 2021

Por Enrique Kogan 

Syndicate Auto News Wire

Esta nueva versión del Explorer llamada “Timberline”, agrega un diferencial trasero de deslizamiento limitado, una mayor distancia al suelo, más placas de deslizamiento y otros equipos todoterreno para desviarse de los caminos trillados, anunció Ford.

El SUV de tres filas sigue el regreso del Bronco a la naturaleza, pero sin tanta capacidad todoterreno. En cambio, está hecho para aventurarse y transportar hasta siete personas y todo su equipo.

Al igual que el Explorer básico, el Timberline usa un motor turbo-4 de 2.3 litros y 300 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Trae tracción trasera con tracción total estándar, que puede dividir las 310 libras-pie de torsión entre el eje delantero y trasero.

Cuando las ruedas traseras están conectadas a tierra, un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen estándar lanza la torsión a la rueda trasera con el mayor agarre y evita que la otra rueda patine.

El Timberline no tiene una caja de transferencia 2 con una configuración de rango bajo, pero un sistema de control de descenso de colinas estándar se encarga de gatear cuesta abajo a velocidades entre 2 y 12 mph.